スタッフブログ

ベンツ124中間マフラーより排気ガス漏れ…交換修理

山内ガレージ　溝部です。

今回は、ベンツw124車検で入庫して頂きましたが、中間マフラーより排気ガス漏れが有るという事で車検に不適合になります。

新品マフラーは生産終了の為、中古マフラーを使っての修理になりました。(お客様にも承諾を得ての作業になります)

まずは、リアマフラーの取り外しからですが…取付け部分が錆付いて外れない為、溶接器で炙り(熱を加え)なんとか外れました（汗）

今回作業を終えての感想は、オールドカーになるとやはり鉄部分の錆の進行が激しく簡単には外れないという事と新品交換だと取付けもそんなに苦労しないが、中古部品の状態（変形等）や劣化もある為、取付け前に加工等の作業が必要になる事を身に染みて感じました。

だから、楽しいとも言えますが(笑)

これからの車両は、部品等も少なくなりつつ有りますが、山内ガレージのノウハウ等で補えれば幸いだと思います！

今後も頑張って整備を行ないますので、今年も山内ガレージを宜しくお願い致します！！

-2023.01.25

シトロエンCX走行時、キュルキュル異音

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2023年　岩﨑担当　今年初めてのブログです。

今年も飛躍したいと思いますので、これからも応援宜しくお願い致します！

今回のご依頼内容は、シトロエンCXで車速40キロ付近に前方からキュルキュル異音が出るという

症状です。

早速、エンジンのベルト周りから点検、音が出る様な箇所はありません。

次に、車両前のジャッキアップに加え足廻りにもジャッキスタンドを掛け、ドライブシャフトの角度を走行時と同じ高さなるように再現し、実際にDレンジに入れ車速を40キロ付近まで上げていくとキュル…キュルキュル…と音が出だしました。

異音は、右前のハブベアリングから発生していました！

通常ブレーキキャリパーは、一体構造の物が多いのですが、シトロエンCXは、ブレーキキャリパーとハブが一体でブレーキキャリパーを真ん中で割ってブレーキローターを外す構造になっており、通常の車とは少し違う変わった構造です。

ハブを分解したので、ドライブシャフトも一緒にオーバーホールしました。

分解したボールジョイントブーツとパワステラックブーツも全て交換しました。

ロードテスト後、異音等が出ない事を確認。作業完了しました。

今年のブログも皆様に見て頂けるように工夫して投稿したいと思います！

山内ガレージ一同皆様の御来店を心よりお待ち致しております！

本年も宜しくお願い致します。　岩﨑

-2023.01.15

2023年あけましておめでとうございます。

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明けましておめでとうございます。

昨年は、大変お世話になりました。

今年の干支は兎ですね。皆様が飛躍の１年になりますよう心よりお祈り申し上げます。

年始営業は明日1月6日より営業させていただきます。
本年も山内ガレージをどうぞよろしくお願いいたします。

さて、今回はオイルライン洗浄機の故障により施工をお待たせしていたお客様にはご迷惑をおかけいたしましたが、年末最後の営業日に新しい洗浄機が届きましたのでご報告させていただきます。

「車検・点検時」の徹底洗浄で、エンジン本来の性能がよみがえり、ぐんと長持ち！

愛車に長く安心して乗りたいとお考えなら、エンジン内部洗浄!!

気付かないうちにオイルの通り道にたまる「スラッジ（油垢）汚れ」が、エンジンをみるみる老化させてしまいます。そうなる前に「スラッジ汚れ」を洗浄除去すれば本来のエンジン性能がよみがえります。長く乗るためには定期的なエンジン内部の洗浄が効果的です。

定期的なエンジン内部の洗浄でエンジンを長寿命化！

走行が少ない車もエンジン内部のオイルの通り道（オイルライン）には日々スラッジ汚れがたまっていきます。原因はエンジンがあたたまりにくい短距離や低速での走行。定期的にオイル交換をしていても、高温や圧力、酸化などエンジンオイルは過酷な環境で徐々に劣化し、不純物を発生させ、汚れとなってオイルラインにたまっていきます。スラッジ汚れがたまると、次第ににエンジンの動きが妨げられ、エンジン性能が衰えます。

大切なお車を快適にお乗りいただくために、2年に1回もしくは20,000ｋｍ毎にエンジン内部洗浄を施工することで、エンジンの持つ性能を最大限に発揮できます。