皆様こんばんは。
こちら、昭和６１年式 初代モデルの「三菱 デリカスターワゴン」です。
≪型式：N-LO38GW エンジン：４Ｄ５５ ディーゼルターボ≫
「走行中、４速ギヤ抜け及びエンジンオイル漏れ」という症状、
（シフトレバーを持っていないとギヤが抜けてしまう・・・）
ミッションオーバーホール（お客様のご希望で）及びエンジンオイル漏れ修理にて入庫しました。
ミッションオーバーホールに入りますが、オイル漏れも結構ひどく、
ミッション及びトランスファを脱着後にまず洗浄しました。
ミッション洗浄後に分解し、
ギヤ抜けの原因は「メーンシャフトのベアリングのがた」。
ベアリング等の交換で完治すると判断しました。
交換した部品↓
（部品の中には、製造中止・変更になったものもありました・・・）
純正部品変更の為、クリアランスが合わずシム調整にて無事組付け完了！
交換部品組付後 ↓
エンジンオイル漏れ修理は、タペットカバー及びターボのリターンホースが硬化していた為、洗浄。
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バックランプスイッチの交換もありましたが、製造中止のため配線修理にて対応。
最後に噴射ポンプ調整・ロードテストを実施、
シフトもスムーズに入り、走りもスッキリ！
確認後、無事に納車致しました。
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