AMGスポーツステアリング残暑お見舞い申し上げます。
こんにちは。
山内ガレージです。
お盆休みが終わりましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
今週はおクルマの販売をさせていただきましたので
ご報告です。
先月より、おクルマの 買い取り と ご購入 のご相談を頂いており
本日ようやくおクルマのご納車をさせていただきました。
ありがとうございました！！
おクルマは メルセデス・ベンツE250カブリオレ です！
今回は神奈川県でご希望のおクルマが見つかりました。
到着するまでドキドキでしたが、
外装、内装は良い状態で、きれいなおクルマで良かったです。
オーナー様にもすごく喜んでいただきました！
平成26年式 走行距離はわずか2.6万キロの車両です。
きれいっ！！
こちらはAMGスポーツパッケージですので
・AMGスタイリングパッケージ
・18インチAMG5ツインスポークアルミホイール
・AMGスポーツステアリング が装備。
さらにレーダーセーフティパッケージ
（自動ブレーキやブラインドスポットモニター、レーダークルーズコントロールの装備）と
コンフォートパッケージ
（前席シートヒーター、ヘッドレストから温風を吹き出し）
がお客様のご希望でした。
ピッタリと条件に合うおクルマが見つかって本当に良かったです。
おクルマの到着後は、山内ガレージにて隅々までチェック！
必要な消耗部品を交換してご納車させていただきました。
整備や点検等は引き続き、山内ガレージにお任せください。
今後共よろしくお願い致します！！
このたびはご購入をいただき、ありがとうございました！
こんにちは。
山内ガレージです。
エンジン内部洗浄を施工させていただきました！
BMW325i
ABA-VS25 走行距離 78,496km
燃料ライン・オイルライン洗浄をさせていただきました。
アウディA4
ABA-8KCALF 走行距離 22,983km
燃料ライン・オイルライン洗浄をさせていただきました。
シトロエンDS5
ABA-B85F02 走行距離 38,245km
燃料ライン・オイルライン洗浄をさせていただきました。
メルセデス・ベンツE500
-124036- 走行距離 104,068km
燃料ライン・オイルライン洗浄をさせていただきました。
メルセデス・ベンツCLS350
RBA-218359 走行距離 51,450km
燃料ライン・オイルライン洗浄をさせていただきました。
インフィニティ フーガハイブリッド
DAA-HY51 走行距離 67,404km
燃料ライン・オイルライン洗浄をさせていただきました。
メルセデス・ベンツG320
E-463231 走行距離 96,571km
燃料ライン・オイルライン洗浄をさせていただきました。
BMW MINI
ABA-ML16 走行距離 95,335km
燃料ライン・オイルライン洗浄をさせていただきました。
トヨタ・ラクティス
DBA-NSP120 走行距離 74,251km
燃料ライン・オイルライン洗浄をさせていただきました。
施工させていただき、ありがとうございました！
こんにちは。
山内ガレージです。
今回は車検でご入庫いただきましたメルセデス・ベンツE280（W124）97年モデル
デフオイル漏れ修理の様子をご報告させていただきます。
車検の点検で下廻りをチェックしたところ、
デフからのオイル漏れを発見しました。
デフオイル、漏れてますね。
お客様にご提案したところ、修理をご依頼いただきましたので、
降ろすことになりました。
デフを降ろしてみると、
デフのリアカバー部とサイドシャフトオイルシールからの漏れがあるようです。
結論は、デフのオーバーホールになりました。
分解して内部を見ると、なかなか汚れております（汗）
すべてを分解し、内部をすべて洗浄します。
丁寧に組み付けていきます。
各オールシールを交換します。
最後はデフに塗装して、車体に取付です。
新しいデフオイルを入れ、走行テストを行います。
走行すると、意外とデフのメカニカル音の違いに気付かされます。
修理後は流れるように、静かに走るようになりました。
長くおクルマに乗っていかれる上では
見逃しがちなデフの修理は必要不可欠だと
今回の修理で気付かされました。
ベンツくん、お客様、修理させていただきありがとうございました！
こんにちは。
山内ガレージです。
本日は前回インタビュー企画にご協力いただきました
メルセデス・ベンツ420SELにお乗りのお客様のご紹介です。
今回、ディーラーのヤナセ様にてメルセデス・ベンツ
10万キロのオーナー表彰を受けられました。
そして記念品のバッチを持参してご来店いただきました！
こちらは記念品のグリルバッチです。
シンプルながら高級感がありますね。
どこに付けましょうか・・・
二人で位置を悩みます。。
「やっぱりここでしょうね。」
「僕もそう思います。」
このようなやり取りが繰り広げられます。
緩まず、車体にも負担をかけないよう
タブルナットでお取り付けを行いました。
派手に主張をしすぎず、
確実に存在感の光るグリルバッチ。
おしゃれです。
取り付けの位置もバッチリ決まってますね。
10万キロの記念品を取り付けさせていただけるなんて
とても光栄なことです。
お二人ともいい笑顔です！
次回は20万キロのバッチを付けさせてくださいね。
今後共末永くよろしくお願い致します。
ご来店、ありがとうございました。
こんにちは。
山内ガレージです。
今回はアウディTTクーペ（GH-8NAUQ）
ターボチャージャーの交換修理のご報告です。
（症状）
・マフラーから白煙がモクモク出る
・パワーが出ない
という症状で当社へお持込みされました。
（確認作業）
お預かりして、まずはテスターにて電気的故障を探ります。
これはOKでした。
それにしても白煙がモクモクと出てます。
このままでは火災警報機が鳴るのではっ！！
それくらい出ます。
白煙が出るということはオイルの消費があるので、エンジンオイル量の確認を行いました。
やはりオイルの量が減っていたので、エンジン廻りのオイル漏れを確認です。
エンジン内部でリーク（漏れ）している様で、タービンシャフトからオイルが漏れると考えました。
ターボ車なので、スロットルバルブを確認するとやはりオイルで濡れています。
まずはターボチャージャーを交換することに。
下からのぞくとターボチャージャーは見えますが・・
すぐに外れると思いきや、数々の補機類を外さないとターボチャージャーが外れてくれません。
（工具を制作して取り外しました・・・涙）
インタークーラーコアの中にも0.5リットルくらいはオイルが溜まっていました。
こちらはターボ取り外し後の写真です。
エンジン全体の写真がこちらです。
ターボチャージャーを交換しました。
ロードテスト後、白煙も出なくなり、パワーも戻りました。
走りが軽快ですね。
ちなみにターボチャージャーは国内にはありませんでしたので、本国（ドイツ）から取り寄せました・・涙
ターボ車なので、オイルメンテナンスをこまめに行いましょう。
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